• présentent les mêmes caractéristiques et la même conception interne que les roulements à rotule sur rouleaux ouverts
• sont disponibles en version standard avec un alésage cylindrique
• sont livrés garnis de graisse et ne doivent pas être lavés
• sont disponibles avec une rainure annulaire et trois trous de lubrification dans la bague extérieure à l'exception de ceux portant le suffixe de désignation W
• sont équipés d'un joint frottant, d'un côté ou des deux côtés, fabriqués dans l'un des matériaux suivants :
  • NBR à armature en tôle d'acier (suffixe de désignation CS ou RS)
  • HNBR à armature en tôle d'acier (suffixe de désignation CS5 ou RS5)
  • FKM à armature en tôle d'acier (suffixe de désignation CS2)

Les joints sont encrés dans un embrèvement dans la bague extérieure et assurent l'étanchéité par contact contre la bague intérieure. Sur les roulements de grandes dimensions, les joints sont fixés par un anneau de retenue.

Les roulements comportant des joints des deux côtés sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et sont pratiquement sans maintenance (→ Durée de la graisse pour les roulements étanches). Ils sont garnis de l'une des graisses suivantes:

• Graisse SKF LGEP 2 (suffixe de désignation VT143) en standard
• Graisse SKF LGHB 2 (suffixe de désignation GEM) ou graisse LGWM 2 (suffixe de désignation GLE) sur demande

Durée de la graisse pour les roulements étanches
La durée de la graisse pour les roulements étanches est présentée comme L₁₀, c'est-à-dire la période à l'issue de laquelle 90 % des roulements sont encore lubrifiés de manière fiable, et dépend de la charge, de la température de fonctionnement et du facteur de vitesse. Pour les roulements avec de la graisse SKF LGEP 2 standard (suffixe de désignation VT143), elle peut être déterminée à partir de :

• pour une charge faible (P ≤ 0,067 C)
• pour une charge normale (P ≤ 0,125 C)

La durée de la graisse est valable dans les conditions de fonctionnement suivantes:

• arbre horizontal
• rotation de la bague intérieure
• température de fonctionnement comprise dans la zone verte de la graisse 
• machine stationnaire
• faible niveau de vibrations
• rapport de charge F_a/F_r ≤ e 
• vitesse de rotation inférieure à la vitesse limite et inférieure aux limites 

Pour d'autres conditions de fonctionnement, la durée de la graisse peut être estimée en multipliant l'intervalle de relubrification des roulements ouverts par un facteur 2,7.

Relubrification de roulements étanches
Lorsque la durée de service requise est supérieure à la durée de la graisse, il peut être nécessaire de relubrifier les roulements. 

Fiches technique ou mode d’emploi sur demande
Source: SKF
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