Les roulements à rouleaux croisés sont très résistants. Grâce à la disposition en X des rouleaux cylindriques, ils transmettent les forces axiales des deux directions, les charges radiales, les charges de couple de renversement et toutes les combinaisons de charges dans un seul point d'appui.

Cela permet en général de réduire les paliers traditionnels à deux points d'appui (palier avec un roulement radial et un roulement axial) à un seul point d'appui.

Formes de construction :

Les roulements à rouleaux croisés SX correspondent à la série de dimensions ISO 18 selon DIN 616. Ils sont non dentés, non étanches, graissés et avec jeu, à faible jeu ou préchargés. La bague extérieure est éclatée dans le sens de la circonférence et est maintenue par trois bagues de retenue.

-Les roulements à rouleaux croisés XSU sont non dentés, étanches des deux côtés, graissés et précontraints. Ils ont un centrage sur le diamètre intérieur et extérieur et peuvent être vissés directement sur la construction adjacente. Ils sont dotés d'un graisseur sur le pourtour de la bague extérieure.

-Les roulements à rouleaux croisés XA sont à denture extérieure, étanches et précontraints. Ils sont équipés d'un graisseur sur le pourtour de la bague non dentée.

-Les roulements à rouleaux croisés XI sont à denture intérieure, étanches et précontraints. Ils sont dotés d'un graisseur sur la circonférence de la bague non dentée.

-Les roulements à rouleaux croisés XU sont non dentés, étanches et précontraints. Ils sont équipés d'un graisseur sur la circonférence de la bague extérieure.

Ci-joint un petit assortiment des différentes variantes

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